NC750X

A derradeira moto utilitária da Honda recebe um estilo de aventura mais marcado, com um look novo e mais robusto, iluminação de LEDs, écran mais alto, forquilha revista, mais espaço para bagagem e novas cores personalizadas. A versão DCT de Transmissão de Dupla Embraiagem recebe novo modo S com 3 níveis e actualizações de software para os modos de condução MT e AT. O motor bicilíndrico paralelo de 750 cm³ é económico e passa a cumprir a norma EURO4; o escape foi revisto e tem agora uma sonoridade mais profunda.

Desde a sua estreia em 2012 (originalmente a NC700X), a versatilidade a toda a prova e as performances da NC750X tem estado na base do sucesso de vendas que este modelo tem registado, situando-se consistentemente entre os dez modelos mais vendidos em toda a Europa.

Os motivos para este sucesso são vários: o inovador motor bicilíndrico, económico e carregado de binário, nas gamas de baixa e média rotação, a posição de condução descontraída, confortável e espaçosa, o guiador largo e o banco confortável, as suspensões de cursos longos e o estilo distinto de moto de aventura, todos têm um papel preponderante neste sucesso.

O compartimento de arrumação (onde habitualmente estaria o depósito de combustível), com capacidade para albergar um capacete integral e a exclusiva caixa DCT (Transmissão de Dupla Embraiagem) da Honda, preferida por mais de um terço dos clientes, são características que destacam a NC750X dos demais modelos.

No conjunto, as qualidades da NC750X combinam-se e criam um modelo de funcionamento soberbo. Para todos os tipos de condução – no dia-a-dia, para viajar ou simplesmente por prazer – é uma moto com uma atracção polivalente. Para 2016, as formas e as funções foram ainda melhoradas, aproveitando o ADN inovador da NC750X e dando-lhe uma sensibilidade – e um trabalhar – ainda mais distinto.


CAMPANHA HONDA NC750X CREDITO 0% JUROS

PRESTAÇÃO: 149,63 € | PRAZO: 36 MESES | ENTRADA INICIAL: 2.150,00 €

DESPESAS DE FINANCIAMENTO: 205,80 € | SEGURO DE VIDA INCLUÍDO | COMISSÃO DE COBRANÇA: 3,75 €
NÃO INCLUI DESPESAS DE DOCUMENTAÇÃO, PREPARAÇÃO, ECO-VALOR DOS PNEUS
, RESERVA DE PROPRIEDADE  E FINALIZAÇÃO DE CONTRATO

DIÂMETRO X CURSO (mm) : 77 x 80 mm
Alimentação : Injecção electrónica multi-ponto PGM-FI
Taxa de Compressão : 10,7:1
CILINDRADA (cm3) : 745
TIPO DE MOTOR : 2 cilindros em linha, 4 tempos, 8 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido
IGNIÇÃO : Digital transistorizada controlada por computador, com avanço electrónico
POTÊNCIA MÁXIMA : 54 CV (40,3 kW) /6.250 rpm (95/1/EC)
BINÁRIO MÁXIMO : 68 N•m/4.750 rpm (95/1/EC)
ARRANQUE : Eléctrico
TRAVÕES FRENTE : Hidráulico, disco ondulado único de 320 mm com pinça de 2 pistões (* 3 pistões) e pastilhas de metal sinterizado
TRAVÕES RECTAGUARDA : Hidráulico, disco ondulado único de 240 mm com pinça de um pistão e pastilhas de metal sinterizado
SUSPENSÃO - FRENTE : Forquilha telescópica de 41 mm, 153,5 mm de curso
SUSPENSÃO - RECTAGUARDA : Mono-amortecedor, braço oscilante Pro-Link, 150 mm de curso
RODA - TAMANHO - FRENTE : 17M/C x MT3.50
PNEUS - FRENTE : 120/70-ZR17M/C
PNEUS - RECTAGUARDA : 160/60-ZR17M/C
RODA - TAMANHO - RECTAGUARDA : 17M/C x 4.50
RODA - TIPO - FRENTE : Liga de alumínio, multi-raios
RODA - TIPO - RECTAGUARDA : Liga de alumínio, multi-raios
BATERIA : 12 V/11 AH
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO : 27°
DIMENSÕES (mm) : 2.210 x 840 x 1.285 mm
QUADRO : Tubos de aço; configuração tipo diamante
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) : 14,1 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL : 3,4l/100km (método WMTC)
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) : 165 mm
LUZES : 12 V; 60 W x 1 (máximo) / 55 W x 1
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) : 219 kg
ALTURA DO ASSENTO (mm) : 830 mm
TRAIL (mm) : 110 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) : 1.540 mm
EMBRAIAGEM : Multi-disco banhada em óleo
EMBRAIAGEM - FUNCIONAMENTO : Manual
TRANSMISSÃO FINAL : Por corrente
CAIXA DE VELOCIDADES : 6 Velocidades

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Preço/Info

DCT/ABS

Preço:

8.375,00 €

ABS

Preço:

7.475,00 €

Preço inclui ISV e IVA à taxa em vigor. Não inclui despesas de documentação, preparação e eco-valor dos pneus.

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