Crosstourer 1200X

Actualizações do modelo: O modelo mais alto da gama “X” da Honda, a VFR1200X Crosstourer, foi actualizado em termos de funcionalidade com um pára-brisas de regulação fácil, uma tomada para acessórios de 12 Volt e, na versão DCT, o Modo S passa a contar agora com três níveis. Uma nova cor de Edição Especial e a conformidade com a norma EURO 4 completam o quadro de actualizações.

A Crosstourer, lançada em 2012, é a moto turística desportiva de aventura topo de gama da Honda. A equipa de design original, liderada pelo Chefe de Projecto Yosuke Hasegawa, pretendia criar uma moto que desse ao condutor uma sensação de desafio e uma facilidade para explorar. As frases em Japonês usadas durante a criação e desenvolvimento do protótipo podem ser traduzidas para Português como “Eu consigo fazê-lo. Sou capaz de ir a um lugar desses”. Essas frases podem referir-se a uma viagem de longa distância nas principais estradas e auto-estradas ou uma aventura em estradas sinuosas de montanhas num destino remoto.

Como mote da ideia geral para o desenvolvimento, foi usado o conceito de “moto sofisticada de utilização intensa“. Assim, os engenheiros da Honda quiseram criar uma moto adaptada a todas as situações – a companheira perfeita de viagem – com um design premium e exclusivo, complementado por tecnologias de ponta.

E foi isso mesmo que fizeram. Equipada com um motor V4 de 1.237 cm³, uma ciclística evoluída e um pacote completo de equipamentos electrónicos – ABS Combinado, sistema de Controlo de tracção e a opção da Transmissão de Dupla Embraiagem (DCT) da Honda – a Crosstourer marca uma posição firme no topo do segmento de motos de aventura de alta cilindrada.

Sendo uma moto “faz-tudo e vai-a-todo-o-lado” – a sua principal identidade reside na sua potência viciante e na sonoridade do seu motor V4 cheio de carácter. Passados dois anos e após terem sido percorridas muitas dezenas de milhares de quilómetros de desenvolvimento, os engenheiros da Honda decidiram evoluir ainda mais a moto referência do segmento de motos turísticas desportivas de aventura; o modelo de 2014 possui uma série de actualizações de pormenor para realçar ainda mais a experiência de condução que proporciona.

DIÂMETRO X CURSO (mm) : 81 x 60 mm
Alimentação : Injecção electrónica multi-ponto PGM-FI
Taxa de Compressão : 12:1
CILINDRADA (cm3) : 1.237
TIPO DE MOTOR : V4 a 76°, 4 tempos, 16 válvulas, Unicam, refrigerado por líquido
IGNIÇÃO : Digital transistorizada controlada por computador com avanço electrónico
POTÊNCIA MÁXIMA : 127CV (95 kW) / 7.750 rpm (95/1/EC)
BINÁRIO MÁXIMO : 126 N•m/6.500 rpm (95/1/EC)
ARRANQUE : Eléctrico
TRAVÕES FRENTE : Dois discos, 310 mm, C-ABS
TRAVÕES RECTAGUARDA : Disco único 276 mm, C-ABS
SUSPENSÃO - FRENTE : Forquilha invertida telescópica de 43 mm com amortecimento hidráulico, afinação da pré-carga e do amortecimento em extensão
SUSPENSÃO - RECTAGUARDA : Pro-Link com amortecedor a gás, afinação da pré-carga e afinação contínua do amortecimento em extensão
RODA - TAMANHO - FRENTE : 19M/C x MT2.50
PNEUS - FRENTE : 110/80-R19
PNEUS - RECTAGUARDA : 150/70-R17
RODA - TAMANHO - RECTAGUARDA : 17M/C x MT4.00
RODA - TIPO - FRENTE : Tubeless, de raios
RODA - TIPO - RECTAGUARDA : Tubeless, de raios
BATERIA : 12 V/11 AH
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO : 28°
DIMENSÕES (mm) : 2.285 x 915 x 1.335 mm
QUADRO : Configuração em diamante; Dupla trave em alumínio
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) : 21,5 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL :
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) : 180 mm
LUZES :
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) : 275 kg
ALTURA DO ASSENTO (mm) : 850 mm
TRAIL (mm) : 107 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) : 1.595 mm
EMBRAIAGEM : Multi-disco em banho de óleo
EMBRAIAGEM - FUNCIONAMENTO :
TRANSMISSÃO FINAL : Veio selado
CAIXA DE VELOCIDADES : 6 velocidades

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Preço/Info

DCT EDIÇÃO ESPECIAL BICOLOR

Preço:

16.460,00 €

DCT

Preço:

16.160,00 €

EDIÇÃO ESPECIAL BICOLOR

Preço:

15.450,00 €

STD

Preço:

15.150,00 €

Preço inclui ISV e IVA à taxa em vigor. Não inclui despesas de documentação, preparação e eco-valor dos pneus.

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