CB1100 RS

Actualizações do modelo: A nova Honda CB1100RS oferece um carácter minimalista, desportivo e fabricado à mão, com uma geometria de ciclística mais acutilante, forquilha Showa de Dupla Válvula de Torção e 43 m de diâmetro, amortecedores traseiros de reservatório exterior, jantes de 17 polegadas em alumínio fundido e dois discos dianteiros de montagem radial e pinças de quatro êmbolos. O seu motor respira por sistemas de admissão e escape revistos e está agora equipado com uma embraiagem deslizante.

 Desde 1959, quando apareceram pela primeira vez a adornar a bicilíndrica CB92 Benly, as duas letras “CB” significam muito para a Honda e para os proprietários das suas motos. E, em 1969, passaram a significar ainda mais com o lançamento da tetracilíndrica CB750, num momento seminal para o motociclismo porque a primeira superbike de produção do mundo definiu um conceito que dura até aos dias de hoje.

Actualmente, o pensamento “old school” passou a ser considerado a nova tendência e, em 2013, a Honda introduziu a CB1100 – um modelo que já liderava as tabelas de vendas no Japão – também na Europa, para satisfazer a procura crescente por parte de um batalhão de condutores que vêem a CB de quatro cilindros e refrigeração por ar como uma peça de engenharia sem a qual não podem passar.

Para 2017, estão disponíveis duas versões da CB1100. As recém-chegadas CB1100RS e a CB1100EX. Cheia de carácter retro – e diversas actualizações novas – a CB1100RS oferece um novo tipo de carácter desportivo ao modelo CB1100.

O modelo é fabricado nas instalações de Kumamoto, num processo de produção que foi revisto nos seus aspectos fundamentais, de forma a integrar as tecnologias e as capacidades especializadas num modelo com toda a atenção ao detalhe e pormenor, para além de um lugar na história que só vem com a passagem de muitas décadas.

DIÂMETRO X CURSO (mm) : 73,5 x 67,2 mm
Alimentação : Injecção electrónica PGM-FI
Taxa de Compressão : 9,5:1
CILINDRADA (cm3) : 1140
TIPO DE MOTOR : Quatro cilindros em linha, DOHC, refrigeração por ar e óleo
IGNIÇÃO : Ignição totalmente transistorizada com bateria
POTÊNCIA MÁXIMA : 90 cv às 7. 500 rpm (95/1/EC)
BINÁRIO MÁXIMO : 91 Nm às 5.000 rpm (95/1/EC)
ARRANQUE : Eléctrico
TRAVÕES FRENTE : Dois discos 296mm e ABS de 2 canais
TRAVÕES RECTAGUARDA : Um disco e ABS de 2 canais
SUSPENSÃO - FRENTE : forquilha convencional de 43 mm com pré carga da mola ajustável
SUSPENSÃO - RECTAGUARDA : dois amortecedores com afinação da pré-carga da mola
RODA - TAMANHO - FRENTE : 17’’ x 3.50MT
PNEUS - FRENTE : 120/70-R17
PNEUS - RECTAGUARDA : 180/70-R17
RODA - TAMANHO - RECTAGUARDA : 17’’ x 5.50MT
RODA - TIPO - FRENTE : Jante em aluminio com raios
RODA - TIPO - RECTAGUARDA : Jante em aluminio com raios
BATERIA : 12V-11,2 Ah
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO : 26°
DIMENSÕES (mm) : 2.180 x 800 x 1.100mm
QUADRO : Duplo-berço, em aço
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) : 16,8 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL :
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) : 130mm
LUZES : LED
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) : 252kg
ALTURA DO ASSENTO (mm) : 795mm
TRAIL (mm) : 99mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) : 1.485mm
EMBRAIAGEM :
EMBRAIAGEM - FUNCIONAMENTO :
TRANSMISSÃO FINAL :
CAIXA DE VELOCIDADES : 5 velocidades

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Preço/Info

Preço:

13.650,00 €

Preço inclui ISV e IVA à taxa em vigor. Não inclui despesas de documentação, preparação e eco-valor dos pneus.

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